Module de bridage UNILOCK ASM 99

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      - Module de bridage UNILOCK ASM 99

Description de l'article/illustrations du produit

DescriptionMatière :Acier de cémentation.Finition :Surfaces fonctionnelles cémentées, trempées et rectifiées.Nota :Les modules de bridage UNILOCK peuvent être installés sur des tables de machine ou des dispositifs (plaques, cubes, tours, etc.), avec ou sans débord, et ce dans n'importe quelle position.
Les modules de bridage UNILOCK ASM 99 sont particulièrement adaptés aux entraxes étroits. Comme le module de bridage UNILOCK ASM 99 est un module entretoise, il permet d'atteindre une hauteur de montage de 56 mm. Les modules de bridage peuvent également être complètement encastrés et montés dans une plaque de fixation ou dans la table de la machine. La position « ouvert » du coulisseau de serrage peut être détectée grâce à la fonction de détection intégrée.
La commande pneumatique des modules de bridage peut être individuelle ou collective.
Cela permet d'obtenir un système de bridage à point zéro personnalisé.
Leur conception modulaire permet d'adapter de manière optimale le nombre et l'écartement des modules de bridage à l'opération de serrage à effectuer. Les temps d'équipement sont considérablement réduits, ce qui permet de prolonger la durée de vie des machines.

Les forces de serrage élevées sont produites par le groupe de ressorts intégré (l'unité est serrée sans pression).
Le desserrage est pneumatique.
Même en cas de chute de pression ou de fluctuations de l'alimentation en air comprimé, la force de traction est totalement maintenue.

Tous les modules de bridage disposent par défaut d'une fonction turbo. Une brève impulsion d'air au niveau du raccord d'air « Turbo » permet d'augmenter nettement la force de traction obtenue grâce aux ressorts. Les modules de bridage sont donc aussi très bien adaptés aux gros travaux d'usinage.

Il est recommandé d'utiliser la fonction turbo pour obtenir la force de traction maximale.

Les forces de serrage suivantes sont possibles en associant les broches de serrage UNILOCK aux vis de fixation M10, M12 et M16 :
- Force de serrage (M10) 35 000 N
- Force de serrage (M12) 50 000 N
- Force de serrage (M16) 75 000 N
Force de serrage avec la vis CHC DIN EN ISO 4762-12.9

Les broches de serrage ne doivent être serrées dans le module de bridage qu'en association avec une unité de remplacement montée.

Une taille de broche de serrage commune à tous les modules de bridage et la compatibilité avec le système de bridage modulaire 5 axes 80 garantissent des possibilités d'utilisation variées.Données techniques :- Force de traction avec turbo de 18 kN.
- Pression système : 6 bars, air lubrifié.
- Répétabilité ≤ 0,005 mm.
- Plage de température de 5° à 60° C.Montage :Voir contour de montage.Avantages :- Forme compacte.
- Adaptés aux entraxes étroits.
- Fonction de détection du coulisseau de serrage « ouvert ».
- Fonction turbo par défaut.
- Précision de répétition ≤ 0,005 mm.
- Positionnement au moyen de cônes courts.
- Forces de traction élevées.
- Optimisation des temps d'équipement.Accessoires :- Tenon de serrage UNILOCK K0967, K1471, K1974, K1975.
- UNILOCK bouchon de protection pour module de serrage K1010.À noter :Recommandation pour le diamètre nominal du tuyau :
- Jusqu'à quatre modules de bridage, diamètre nominal du tuyau de 6 mm.
- À partir de cinq modules de bridage, diamètre nominal du tuyau de 8 mm.Principe fonctionnel :Les modules de bridage peuvent être reliés par les raccords de la plaque de base ou directement par le raccord fileté du module de bridage.

Pour garantir le bon fonctionnement des coulisseaux de serrage, la ventilation de la chambre supérieure du piston doit passer par le raccord « Turbo ».

Pour ce faire, il existe quatre options :

1) Raccordement et utilisation de la fonction turbo dans la plaque de base en plus du raccord « Ouvrir ». Le module de bridage peut ainsi être resserré par une brève impulsion d'air en cas de besoin. (Recommandé)
2) Un simple perçage pour évacuer l'air dans la plaque de base reliée au raccord turbo. Pour protéger le perçage contre les salissures, il convient d'utiliser non pas un raccord avec fonction de blocage, mais un bouchon à évent.
3) Dans le troisième cas, la chambre du piston doit être ventilée au moyen d'un perçage relié à la plaque de base par une rainure transversale. Le perçage doit toucher le raccord turbo pour que la ventilation soit possible.
4) En cas d'actionnement latéral du module de bridage, le bouchon à évent doit être placé à cet endroit.Contenu de la livraison- 1x module de bridage.
- 2x joints toriques Ø4,5x1,50 pour l'alimentation en fluides.
- 1x joint torique Ø4,5x1,50 pour la fonction de détection.
- 6x vis de fixation.
- 6x caches de recouvrement pour vis de fixation.Indication de dessin :

1) Contour de montage :
module de bridage utilisé comme module de montage
2) Contour de montage :
module de bridage utilisé comme module de montage

a) raccord sans tuyau côté sol (Ouverture)
b) raccord sans tuyau côté sol (Turbo)
c) bord de centrage
d) évent
e) raccord sans tuyau côté sol (Détection de la position ouverte du coulisseau de serrage), 2 bar, 15l/min
f) raccord latéral M5 (Ouverture)
g) raccord latéral M5 (Turbo)

Les raccords des modules de bridage sont identifiés par des flèches au niveau du diamètre extérieur.

Caractéristiques :

TéléchargementLes informations sont ici réunies sous forme de fichier PDF :

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